pétition NON AU DECLASSEMENT DE TERRES AGRICOLES

NON AU DECLASSEMENT DE TERRES AGRICOLES

AU PROFIT DE LA CONSTRUCTION D’UNE AIRE AUTOROUTIERE

A BARDONNEX !!!

Pétition adressée au Grand Conseil du Canton de Genève

Mesdames, Messieurs les Députés,

Par la présente, nous, citoyens du Canton de Genève, nous opposons au projet de loi no 10576 prévoyant le déclassement de terrains agricoles au lieu dit La Planche, à Bardonnex.

Nos motifs sont les suivants :

1. Nous nous opposons au déclassement de terrains agricoles au profit de la construction d’une aire autoroutière

· Des quotas étant inscrits dans la loi, Genève doit privilégier de tels déclassements au profit de la création de logements !

· Les terres agricoles concernées par ce projet sont de très bonne qualité pour la culture !

2. Ce projet est beaucoup trop proche des habitations (moins de 200 mètres)

· Une butte protégeant les riverains avait été créée au moment de la construction de l’autoroute et celle-ci va être détruite !

· Le projet prévoit une zone d’arbres entre le restoroute et l’autoroute, ce qui est un non sens total !

· Nous craignons l’ampleur des bretelles d’accès qui devront forcément passer sous les fenêtres des riverains les plus proches !

· Aucun autre restoroute existant en Suisse ne se trouve aussi près des habitations !

3. Genève n’a pas besoin d’une telle installation

· Les automobilistes ont d’autres possibilités de ravitaillement à proximité !

· La commune de Bardonnex pousse ce projet avec l’intérêt unique des rentrées fiscales qu’il générera sans se soucier des riverains qui sont majoritairement habitants de la commune voisine de Perly-Certoux !

4. Quelques rappels

· Ce même projet a déjà été rejeté par la Grand Conseil en 2001 !

· Les nuisances d’une telle construction sont énormes et présentes 24h sur 24; bruit, lumières, pollution !

· Rappelons que cette zone d’habitation subit déjà les nuisances du fort trafic de la route de Saint-Julien, de l’autoroute elle-même et de la plateforme douanière, de la ligne à haute tension et plus récemment de l’antenne de téléphonie mobile !

Au vu de ce qui précède, nous demandons au Grand Conseil du Canton de Genève de renoncer à ce projet de loi, soit au déclassement de terres agricoles au profit de la construction d’une aire autoroutière au lieu-dit La Planche à Bardonnex.

NOM	Prénom	Adresse	Lieu	Signature
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Pétition à renvoyer d’ici au 31 janvier 2010 à :

ARIA – Association des Riverains de l’Autoroute

p.a. Christian Hottelier, route des Ravières 19, 1258 Perly

le mardi 16 juin 2009 à 20h30 à la salle de la Mairie de Perly-Certoux

Restoroute de Perly - Va-t-on se laisser faire ?

Il y a sept ans, le projet d’un restoroute pharaonique était refusé par le parlement. Aujourd’hui, l’administration cantonale remet ça ! Un nouveau projet de déclassement, à peine plus petit, est en route. Mais la population concernée a toujours son mot à dire !

Eh oui, vous avez bien lu : le projet du restoroute de Bardonnex, qui concerne principalement les Perlysiens, est remis sur les rails.

Cette gigantesque station-service devrait être visible et audible par des centaines d’habitants de Perly.

Le terrain qui accueillerait cette installation se situe entre l’actuelle douane autoroutière et la rivière La Lissole. C’est-à-dire à quelques dizaines de mètres d’habitations ; chose qu’on ne fait plus en Suisse depuis longtemps !

Si, comme le souhaite l’actuelle majorité des députés au Grand Conseil, ce projet devrait sortir de terre sous peu. Parlement qui avait déjà refusé un projet similaire en février 2001.

Nous dénonçons le fait que, sous couvert de vanter les produits de la terre, il faille en arriver à de telles extrêmes : un gigantesque parking à voitures, un autre pour les camions désirant passer la nuit (bonjour les générateurs électriques …), des pompes à essence, des lumières puissantes, etc…

Nous, habitants de la région, disons STOP pendant qu’il en est encore temps !

Nous avions fait entendre notre voix en 2001, pourquoi pas aujourd’hui ?

Nous invitons toute personne intéressée à se mobiliser en assistant et en participant
à notre séance d’information & débat
organisé le mardi 16 juin 2009 à 20h30 à la salle de la Mairie de Perly-Certoux

Pour le Comité de l’ARIA, Christian Hottelier

quelques photos de l'emplacement prévu

Extrait de la Tribune de Genève du 4 septembre 2002

http://archives.tdg.ch/TG/TG/-/article-2002-09-43/l-entente-ressuscite-le-restoroute-de-bardonnex--une-vingtaine-de-deputes-veulent-remettre-le


Article - 04/09/2002

L'Entente ressuscite le restoroute de Bardonnex Une vingtaine de députés veulent remettre le projet à l'ordre du jour

L'Entente ressuscite le restoroute de Bardonnex Une vingtaine de députés veulent remettre le projet à l'ordre du jour.ANTOINE GROSJEANConçu au début des années 80, le projet de restoroute genevois est ressorti de son tiroir par vingt-trois députés, issus des partis radical, libéral, démocrate-chrétien et UDC. Ceux-ci ont présenté hier une proposition de motion visant à inciter le Conseil d'Etat à relancer la procédure de déclassement de terrains. Ils comptent sans doute surfer sur la majorité de droite au Grand Conseil pour faire passer un projet à épisodes. Bien que le dossier ait «transité» en une vingtaine d'années dans les mains de trois conseillers d'Etat en charge de l'Aménagement, il en est quasiment au point mort aujourd'hui.Un déclassement controverséPrévu depuis 1997 sur la commune de Bardonnex, l'ouvrage bute sur la question des déclassements de terrains. Entre 4 et 5 hectares actuellement en zone agricole devraient en effet être réaffectés en zone de développement 3. «C'est un sol caillouteux fait de remblais et qui ne permet pas une culture de qualité», affirme Jacques Jeannerat, député radical et membre de la Chambre de commerce et d'industrie de Genève.Un Heidiland à Bardonnex?Avec le probable espoir de museler les amoureux de la nature, les promoteurs du projet ont réussi à s'assurer du soutien d'Agrigenève, organe né de la fusion de la Chambre d'agriculture (CGA) et de l'Association genevoise des centres d'études de techniques agricoles (AGCETA). François Erard, directeur d'Agrigenève, confirme la mauvaise qualité des terrains en question, «sauf une partie qui est constituée de bonne terre, mais qui est destinée à être la zone verte du projet». Une compensation est néanmoins prévue pour la perte des 5 hectares de zone agricole. Par ailleurs, ce restoroute pourrait faire office de vitrine pour l'agriculture genevoise, sous la forme d'une boutique ou d'une borne interactive. Selon les promoteurs, les retombées économiques et fiscales du restoroute seraient importantes, et toute une activité pourrait se développer alentour. Il devrait notamment générer une trentaine d'emplois. Le restoroute de La Gruyère ainsi que «Heidiland» situé en Suisse alémanique sont cités en exemple. «Si on ne se lance pas, estime Jacques Jeannerat, il y a fort à parier que d'ici trois ans un restoroute verra le jour du côté français de la frontière. Autant que ce soit nous qui le fassions.» Notons qu'une directive de l'Office fédéral des routes décrète qu'une autoroute devrait être pourvue d'un restoroute tous les quarante kilomètres environ. Mais cette disposition n'a pas de caractère contraignant.Une saga en quelques dates- 1984: Christian Grobet (alors socialiste), chef des travaux publics, lance l'idée d'un restoroute genevois. Le site de Versoix est choisi dans un premier temps, puis abandonné pour celui de Blandonnet, près de l'aéroport. Coop obtient une autorisation de construire pour une station service.- 1993: succédant à Grobet, Philippe Joye balaie le projet de Blandonnet et choisit le site de Bardonnex. L'Etat verse 500 000 fr. de dédommagement à la Coop.-1995: le Conseil municipal de Bardonnex se dit favorable.- 1996: l'Association des riverains de l'autoroute (Aria) s'oppose au projet.- 1997: l'architecte Santiago Calatrava Valls, mandaté par Elf, gagne le concours. Joye, optimiste, prévoit que le chantier démarre avant la fin de l'année. En fin d'année, Laurent Moutinot lui succède à la tête des Travaux publics.- 1998: sous l'impulsion de Christian Grobet (qui a entre-temps adhéré à l'ADG), l'Alliance de gauche et les Verts remettent le site de Blandonnet sur le tapis. Alors que le droit fédéral ne l'y oblige pas en raison du caractère national de l'ouvrage, Moutinot soumet aux députés un projet de loi pour le déclassement réduit de la zone agricole de Bardonnex, en exploitant au mieux l'espace de la plateforme douanière.- 2000: la Commission de l'aménagement du territoire, à majorité de gauche, rejette le projet redimensionné.- 2001: le Conseil municipal de Bardonnex vote une nouvelle résolution favorable au restoroute. - 2002: relance du projet par une vingtaine de députés de l'Entente. An.G.